

El circuito de refrigeración de los Honda Civic Type R FL5 pasa por el turbo lo que aumenta considerablemente las temperaturas debido al calor generado por su funcionamiento, sobre todo si se han aumentado las presiones de sobrealimentación. Para limitar estas temperaturas, Airtec ha desarrollado este radiador auxiliar que se instala sin modificaciones entre el radiador principal y el turbo para optimizar la refrigeración de los motores K20C1 preparados.
El circuito de refrigeración de los Honda Civic Type R FL5 pasa por el turbo lo que aumenta considerablemente las temperaturas debido al calor generado por su funcionamiento, sobre todo si se han aumentado las presiones de sobrealimentación. Para limitar estas temperaturas, Airtec ha desarrollado este radiador auxiliar que se instala sin modificaciones entre el radiador principal y el turbo para optimizar la refrigeración de los motores K20C1 preparados.
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