ESCAPE CATBACK GOLF 7 GTI/LEON 5F CUPRA APR
1.800,00 €
Impuestos incluidos
El sistema de escape Catback de APR personaliza el aspecto, el sonido y el rendimiento de su vehículo. Los componentes de acero inoxidable T304 bellamente elaborados a mano adornan el sistema con una impresionante soldadura TIG en todas partes. Nuestros silenciadores de acabado cepillado de paso recto se pueden configurar según sus deseos, suavizando el sonido del escape hasta convertirlo en un rugido profundo, sin agregar restricciones, ronquidos ni zumbidos. Los soportes resistentes de alta calidad y las abrazaderas estilo OEM mantienen el sistema firmemente en su lugar, lo que hace que la instalación o extracción sea muy sencilla y el montaje simple, pero preciso. Un divisor trasero de fundición de 3" a 2,5" crea una transición ultra suave, que alimenta de manera constante los gases de escape fuera del sistema, a la vez que se ve ordenado desde debajo del parachoques trasero. Por último, las puntas de escape pulidas y cortadas en forma de cruz de 4" rematan el sistema, añadiendo un toque elegante inspirado en los deportes de motor a la parte trasera del vehículo. Descripción general del sistema Nuestro sistema de escape utiliza tuberías más grandes en comparación con el sistema de escape de fábrica, pero pesa 5 libras menos y 1 libra menos con el silenciador delantero opcional. Utilizamos tuberías de 3" de diámetro exterior, que luego se dividen en un diseño doble de 2,5". El sistema de fábrica utiliza tuberías de 2,56", que se reducen a 2,36" antes de dividirse, lo que disminuye en gran medida el diámetro general del sistema. Por último, las puntas de escape de 4" de nuestro sistema empequeñecen las puntas de fábrica de 3,15", lo que le da a la parte trasera del vehículo un aspecto más deportivo.
Características:
- Construcción en acero inoxidable T304
- Soldadura TIG con purga posterior de argón en todas partes
- Tubos cepillados doblados con mandril de 3" a 2,5"
- Divisor de fundición ultra suave de 3" a doble de 2,5"
- Silenciadores con acabado cepillado con unidad central opcional de fácil cambio para personalizar el sonido
- Puntas de escape pulidas de corte oblicuo de 4" (extraíbles)
- Soportes de montaje robustos y precisos
- Abrazaderas deslizantes estilo OEM y abrazaderas de punta Torca AccuSeal T304
- Ajuste directo con pernos
- Diseño de perfil bajo, adecuado para vehículos rebajados.
- Tubería de mayor diámetro en comparación con el original
- Puntas de mayor diámetro en comparación con las originales
- Menor peso, en todas las configuraciones, en comparación con el modelo estándar.
- Diseño interno con fabricación y control de calidad de clase mundial.
- Fácil de instalar
Vehículos compatibles:
- Seat Leon 5F Cupra
- Volkswagen Golf MK7 GTI/GTI CLUBSPORT
CBK0001
El sistema de escape Catback de APR personaliza el aspecto, el sonido y el rendimiento de su vehículo. Los componentes de acero inoxidable T304 bellamente elaborados a mano adornan el sistema con una impresionante soldadura TIG en todas partes. Nuestros silenciadores de acabado cepillado de paso recto se pueden configurar según sus deseos, suavizando el sonido del escape hasta convertirlo en un rugido profundo, sin agregar restricciones, ronquidos ni zumbidos. Los soportes resistentes de alta calidad y las abrazaderas estilo OEM mantienen el sistema firmemente en su lugar, lo que hace que la instalación o extracción sea muy sencilla y el montaje simple, pero preciso. Un divisor trasero de fundición de 3" a 2,5" crea una transición ultra suave, que alimenta de manera constante los gases de escape fuera del sistema, a la vez que se ve ordenado desde debajo del parachoques trasero. Por último, las puntas de escape pulidas y cortadas en forma de cruz de 4" rematan el sistema, añadiendo un toque elegante inspirado en los deportes de motor a la parte trasera del vehículo. Descripción general del sistema Nuestro sistema de escape utiliza tuberías más grandes en comparación con el sistema de escape de fábrica, pero pesa 5 libras menos y 1 libra menos con el silenciador delantero opcional. Utilizamos tuberías de 3" de diámetro exterior, que luego se dividen en un diseño doble de 2,5". El sistema de fábrica utiliza tuberías de 2,56", que se reducen a 2,36" antes de dividirse, lo que disminuye en gran medida el diámetro general del sistema. Por último, las puntas de escape de 4" de nuestro sistema empequeñecen las puntas de fábrica de 3,15", lo que le da a la parte trasera del vehículo un aspecto más deportivo.