

20% más de área de superficie y capaz de soportar más de 150 bares de presión.
Listo para aplicaciones de turbo grande o simplemente para potencia estándar, lo que brinda una presión adicional de riel de combustible de 10 bares y algunos caballos de fuerza adicionales (sin actualización de SW).
Cabezal de pistón optimizado para una dirección ideal del flujo de combustible
Superficie del pistón endurecida y tratada térmicamente en 2 etapas diferentes
Marcado con láser para una mejor trazabilidad y protección contra réplicas falsas.
Vehículos compatibles:
20% más de área de superficie y capaz de soportar más de 150 bares de presión.
Listo para aplicaciones de turbo grande o simplemente para potencia estándar, lo que brinda una presión adicional de riel de combustible de 10 bares y algunos caballos de fuerza adicionales (sin actualización de SW).
Cabezal de pistón optimizado para una dirección ideal del flujo de combustible
Superficie del pistón endurecida y tratada térmicamente en 2 etapas diferentes
Marcado con láser para una mejor trazabilidad y protección contra réplicas falsas.
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