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Conducto de gran diámetro que conecta el intercambiador a la mariposa en los motores 2.5 TFSI Evo, este inlet CTS Turbo es mucho más rígido y de un diámetro regular de 63mm con el objetivo de eliminar las restricciones causadas por el elemento de plástico de serie. Se instala sin ninguna modificación y dispone de un puerto para la instalación de un inyector de metanol y de las instrucciones de montaje detalladas.
Conducto de gran diámetro que conecta el intercambiador a la mariposa en los motores 2.5 TFSI Evo, este inlet CTS Turbo es mucho más rígido y de un diámetro regular de 63mm con el objetivo de eliminar las restricciones causadas por el elemento de plástico de serie. Se instala sin ninguna modificación y dispone de un puerto para la instalación de un inyector de metanol y de las instrucciones de montaje detalladas.
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